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跨线运营?涉S13、13、S3、18、S11线、简州站和简阳南站等

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发表于 2024-11-27 09:25:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:四川成都| 来自四川

成都东部新区规划有城市轨道18号线、19号线、D1线、D3线,市域轨道S2线、S3线、S13线,低运量轨道L3线、L4线。
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其中,S13号线或采用4A编组,线路大段采用地下,简州站前后或采用地下敷设。S3号线和S13号线预留接轨互联互通条件,S13号线接轨站无法快速折返,或直接联通至资阳北站。S11号线和18号线预留互留互通条件,并有快慢车运营模式。预计从简州站至天府机场北站,为了发展简州新区,高架段寥寥无几,几乎为地下段,地下线占比也因此达到了58.62%。而简州站规划有S2号线、S13号线、D1线

S13号线外包S3号线,互联互通在芦葭站进行接轨,折返较为困难。预计本线折返会在天府机场T3T4站进行折返。

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最后,成德S11线在凤台三路站采用双岛四线设计,与成都市城轨 18 号线具备互联互通条件,在 18 号线运力富余时预计可开行跨线列车。直通后德阳北站~成都~简阳南站的交路运营距离将超过150公里,德阳市区前往成都、天府机场及简阳市无需换乘即可通达。综合来源:轨行川渝Metro Basin


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